Thursday, August 12, 2010

La tienda de proximidad gana terreno a las Grandes Superficies


Hace más de treinta años se comenzo a poner en peligro el negocio de las tiendas de barrio, viéndose muchas de ellas abocadas a cambiar o cerrar por el establecimiento de las grandes superficies en el exterior de las grandes ciudades.

Ahora por suerte o desgracia, parece que todo vuelve. Las grandes superficies se han quedado estancadas en crecimiento hace ya algunos años, y por el contrario, en mercados como el de la alimentación cada vez se están abriendo mas pequeños supermercados más próximos a la gente, en barriadas, pequeñas poblaciones e incluso gasolineras o pequeños centros comerciales.

Mercadona y Lidl son las dos compañias que están tirando de las nuevas aperturas mediante este formato de tienda de proximidad. En el primer semestre, entre estas dos empresas pusieron en marcha casi medio centenar de nuevos establecimientos, es decir, más de la mitad de las 93 aperturas del periodo. De esta forma, consiguieron ganar una décima porcentual de cuota de mercado, el mismo avance que consiguen El Corte Inglés, Consum y Auchan.

Tanto Lidl como Mercadona afrontan su expansión con sus recursos propios, mientras que el resto de operadores, menos activos, se han volcado en la fórmula de la franquicia. Carrefour puso en marcha 15 nuevas tiendas, pero nueve operan como franquicia. El grupo galo abrió un híper en Valencia y cinco supermercados, tres de ellos adquiridos a la cadena Supermercados Madrid.

En el ámbito de los hipermercados el número de aperturas en la primera mitad del año se limitó a tres. A la mencionada por parte de Carrefour, se suman un nuevo Hipercor en El Ejido (Almería), un proyecto que también incluye un gran almacén El Corte Inglés, y un centro de E. Leclerc en Murcia.

Las causas posibles de este aumento del concepto de proximidad habrá que buscarlas en la gran evolución que ha sufrido este modelo de proximidad debido a la movilidad y los modos de vida, además de la calidad de los productos ofrecidos y un servicio adecuado a las exigencias de los clientes actuales.

Monday, July 26, 2010

Carrefour equipara sus tiendas con Datalogic Mobile

Carrefour equipara sus tiendas con terminales portátiles y escáneres de la compañía Datalogic Mobile, ambas compañías han alcanzado una alianza por un periodo de otros tres años, para el suministro de la red comercial del grupo de distribución a nivel mundial.

Además, en España, Datalogic Mobile será la responsable de llevar a cabo los avances tecnológicos que Carrefour pretende introducir en sus tiendas y que se incluyen dentro del nuevo modelo de negocio que el Grupo de distribución pretende impulsar el cual sobresale por su innovación.

El nuevo periferico elegido por Carrefour para completar la solución de terminales de sus establecimientos es el 'MemorTM', un terminal portátil que proporcionará a Carrefour nuevas aplicaciones de movilidad dentro de la tienda y que se une al terminal 'Falcon', de uso en almacén. Según Datalogic, estos terminales se pueden utilizar en numerosas aplicaciones, tales como inventarios y reposición de lineales, entre otras muchas, reduciendo significativamente los ratios de error.

Se añade también a la lista de terminales portátiles que Datalogic Mobile viene suministrando al grupo francés desde 2004, los escáneres fijos de ticket de caja y de presentación de Datalogic Scanning, que cubrirán todas las necesidades del grupo Carrefour.

Datalogic también competirá por hacerse con el suministro de los nuevos terminales de scáner que Carrefour está testando para poner en marcha su nuevo servicio de compra 'Scan & Go', que todavía se encuentra en fase preeliminar. En Francia, donde el grupo francés ya tiene implantado este sistema en el 20%-25% de las cajas de salida de sus centros, la compañía tiene un acuerdo de suministro con Motorola. Datalogic Mobile, compite en este segmento de dispositivos con su terminal 'Joya Evolution', si bien, no los suministra a la cadena.

Fuente: alimarket.es

Friday, July 23, 2010

El Corte Inglés usa RFID agilizando la carga de sus camiones


El Corte Inglés es la primera gran empresa de distribución de Europa que usa la identificación por radiofrecuencia para la carga de sus camiones. La ha implantado en su principal centro logístico, el CAD de Valdemoro (Madrid), que ocupa medio millón de metros cuadrados y tiene más de 400 muelles de carga. Desde él se atiende a 586 centros comerciales y al día se entregan más de 10.000 pallets y 650.000 productos.

Cada uno de esos pallets que salen diariamente de las naves de gran consumo del almacén central de El Corte Inglés en Valdemoro van etiquetados con un chip RFID. Al cargar los pallets en el camión, un arco situado en cada muelle recibe la información grabada en ese chip, un mensaje de voz anuncia que es ‘correcto’ y una luz verde indica que lleva la carga correspondiente y que, efectivamente, debe ir en ese camión. Este proceso apenas tarda unos segundos.
Con este sistema, la compañía ha reducido al mínimo las incidencias por errores humanos y disminuido el tiempo de carga de cada camión, a la par que evita la salida de mercancía con un destino equivocado. Todo esto supone una importante reducción de los costos logísticos de El Corte Inglés. El sistema es muy fácil de usar, por lo que los tiempos de adaptación y aprendizaje del personal son mínimos.

La empresa española Móstoles Industrial ha sido la encargada de integrar las diferentes tecnologías y equipamientos que conforman este nuevo sistema de identificación de El Corte Inglés. El sistema está compuesto básicamente por un arco RFID de lectura cenital con dispositivo de voz de esta misma compañía, impresoras de etiquetas para radiofrecuencia de TOSHIBA TEC y chips dogbone, de UPM Raflatac. Todo el proyecto ha sido coordinado por el Departamento de Sistemas de Información de El Corte Inglés.

La gran superficie ha implantado además un sistema de seguridad por si se producen errores en la lectura de los chips RFID, a pesar del bajo índice de fallos mostrado hasta la fecha. Cuando el arco no identifica el chip, el dispositivo de voz alerta del problema al operario que lo corrije con el lector de código de barras. Así se verifica la lectura del chip y se determina que ese pallet corresponde efectivamente a ese camión.

Fuente: rfidpoint.com